Ko je zalogovnik stisnjenega smetarskega tovornjaka napolnjen s smetmi, se strgalo odpre in drsna plošča poganja strgalo, da se skupaj premika navzdol in se vstavi v smeti za drobljenje in začetno stiskanje. Strgalo se vrti naprej za dodatno stiskanje smeti. Ko strgalo doseže svoj položaj, se z drsno ploščo premakne navzgor, stisne in napolni smeti v koš za smeti, nato pa se vrne v začetni položaj. Celoten delovni proces je avtomatsko nadzorovan. Pri neprekinjenem stiskanju in polnjenju smeti se potisna lopata pod delovanjem stiskalne sile postopoma umika proti protitlaku, s čimer dosežemo dvosmerno stiskanje smeti in enakomerno zapolnimo celoten koš za smeti. Ko stisnjeno smetarsko vozilo raztovori smeti na odlagališču (ali odlagališču), se polnilo dvigne, potisna lopata pa se premakne nazaj in potisne smeti iz zabojnika za smeti v vodoravni smeri.
● Struktura okvirja: Koš za smeti je izdelan s trdno strukturo okvirja, zvarjeno iz ojačanih nosilcev in jeklenih plošč. Spodnja površina je konkavna ravnina, medtem ko so stranice in zgornja površina ukrivljene površine, ki predstavljajo estetsko prijeten videz. Je lahek, dobro-obremenjen in se ne-deformira. Lopata je sestavljena iz okvirja iz jeklenih cevi in prepognjenih plošč, kar ne zagotavlja le lahke konstrukcije, ampak omogoča tudi enakomerno porazdelitev smeti, kar zagotavlja čisto in temeljito razkladanje. Polnilo je v glavnem sestavljeno iz komponent, kot so polnilna lupina, drsna plošča in strgalna plošča. Vsaka komponenta ima dobro-napeto konstrukcijo plošče ali škatle-, kar zagotavlja trdno, a lahko strukturo;
● Tesnilna obdelava odpravlja sekundarno onesnaženje. Smeti se med procesi stiskanja, nakladanja in transporta hranijo v zaprtem stanju. Spojna površina med zabojnikom za smeti in nakladalnikom je zatesnjena s posebej izdelanim gumijastim tesnilnim trakom. Na sprednjem delu zabojnika za smeti je rezervoar za odplake, ki ga sestavljata zabojnik za smeti in zadnji del potisne lopate, s prostornino 1,35 m³. V spodnjem delu nakladalnika je rezervoar za odpadne vode s prostornino 0,3 m³, v njegov dovod vode pa se lahko vlijejo odplake, ki so iztekle zaradi staranja ali poškodbe tesnilnega traku med zabojnikom za smeti in nakladalnikom med uporabo. Rezervoar za odpadne vode je opremljen s cilindrično-krmiljenim ali ročno-kontroliranim izpustnim ventilom, ki olajša izpust odplak na določenih mestih. Pokrov nakladalnika v celoti pokriva nakladalno odprtino nakladalnika, s čimer se med prevozom odpravi pojav smeti, ki leti zaradi motenj pretoka zraka iz zadnjega dela vozila, hkrati pa izboljša estetiko;
● Kombinirano električno, pnevmatsko in hidravlično krmiljenje Nadzorni sistem tega vozila združuje prednosti elektronskega nadzora, pnevmatskega nadzora in hidravličnega nadzora. Prek elektronskega krmilnega sistema krmili pnevmatski sistem, ta pa krmili skupino hidravličnih ventilov. To učinkovito reši težavo z vmesnikom med hidravličnim in električnim sistemom. Z izkoriščanjem značilnosti več-smernih ventilov, ki so bolj odporni proti onesnaženju z oljem kot elektromagnetni smerni ventili, sistem odpravlja zastajanje ventilov ter povečuje zanesljivost in učinkovitost delovanja;
● Varnostni krog hidravličnega dviganja: V hidravličnem sistemu dvižnega polnila je nameščen protieksplozijsko- ventil, ki prekine neposredno povezavo med dvižnim cilindrom in hidravlično cevjo. Tudi če cev poči, polnilo ne bo nenadoma padlo, s čimer se preprečijo hude nesreče in poveča varnost delovanja;
● Samodejni in ročni sistemi delovanja: Vsak mehanizem ima avtomatski in ročni način delovanja. Če avtomatsko delovanje stisnjenega smetarskega tovornjaka ne deluje pravilno, se lahko uporabi ročno delovanje za dokončanje nalog mehanizma in raztovarjanje smeti, kar zagotavlja visoko učinkovitost smetarskega tovornjaka, hkrati pa zagotavlja veliko priročnost za odpravljanje napak, vzdrževanje in odpravljanje napak;
●Samodejni nadzor izhodne moči motorja: Nadzor izhodne moči motorja, znan tudi kot krmiljenje plina, je mogoče popolnoma avtomatizirati prek električnega sistema, ki izpolnjuje zahteve glede moči med cikli stiskanja smeti ter postopki potiskanja in razkladanja. V drugih delovnih pogojih motor samodejno preide v stanje mirovanja, kar zmanjša izgubo moči in pogostnost okvar, zmanjša porabo goriva in izboljša gospodarnost delovanja;
● Napredni elektronski krmilni sistem: uporablja uvoženi PLC (programabilni logični krmilnik) za integriran nadzor. Krmilno vezje je ustvarjeno znotraj PLC-ja z uporabo logičnega vezja, ki zagotavlja, da se vsa operativna navodila izvajajo zaporedno, hkrati pa zagotavlja medsebojno zaklepanje med vsakim operativnim navodilom. Obstajajo samo zunanje povezave, kar zmanjšuje pojav napak, preprečuje nesreče zaradi napačnega delovanja in povečuje zanesljivost. Posebej zasnovan gumb za zasilno zaviranje omogoča, da se mehanizem za stiskanje odpadkov ustavi v katerem koli stanju ali položaju, kar zagotavlja varnost operaterjev in opreme;
● Priročen nadzor delovanja: krmilne omarice delovanja so nameščene v kabini oziroma na zadnjem delu vozila. Krmilna omarica delovanja v kabini lahko nadzoruje postopke potiskanja in praznjenja ter izbira način delovanja (na primer samodejni ali ročni), medtem ko krmilna omarica za delovanje na zadnji strani nadzoruje delovanje mehanizmov za stiskanje in prekucni mehanizem, zaradi česar sta uporaba in delovanje zelo priročna. Zlasti na odlagališčih lahko upravljavci dokončajo razkladanje in izpust odplak, ne da bi izstopili iz vozila. Žično napravo za daljinsko upravljanje je mogoče namestiti glede na zahteve uporabnika;
● Tovornjaki za stiskanje smeti so opremljeni z različnimi prekucnimi mehanizmi. Različni uporabniki se lahko odločijo za namestitev različnih mehanizmov za odlaganje smeti glede na njihove različne metode zbiranja smeti: standardni železni sodi za smeti ZBT59003-88 (300 litrov), plastični zabojniki za smeti (240 litrov), vgrajeni majhni zabojniki za smeti (800 litrov), zaprti pokriti zabojniki za smeti (1400 litrov) in veliki zabojniki za smeti (3350 litrov);
● Visoko{0}}kakovostne uvožene komponente: ključne komponente električnih in hidravličnih sistemov, kot so PLC-ji, približevalna stikala, gumbi in tesnila cilindrov, so vse uvožene, kar povečuje zanesljivost delovanja smetarskega tovornjaka;
Poleg tega upoštevajte varnostne ukrepe za uporabo tovornjakov za stisnjene smeti: Med delovanjem motorja je absolutno prepovedano vstopati v "zaboj" ali "zalogovnik". V primerih pregleda, nastavitve ali drugih neizogibnih situacij je treba motor ugasniti, ključ odstraniti in operater mora vstopiti s ključem pri sebi. Ko motor teče, lahko nenamerno delovanje ali drugi razlogi povzročijo nenamerno delovanje naprave, kar predstavlja nevarnost, da se ujame ali povleče. Zato je treba motor ustaviti, ključ odstraniti in upravljavec mora vstopiti s ključem pri sebi.
